新能源汽車電控電子巡航系統(tǒng)實驗臺用于測試其控制功能和故障診斷功能，該實驗臺主要由輪速再現(xiàn)裝置、測控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、基本制動系統(tǒng)等組成，下面由小編為您介紹一下!

　　故障顯示

　　如果該實驗臺或其外圍設(shè)備出規(guī)嚴(yán)重故障，如車距調(diào)節(jié)教制單元失效，主動巡航投制系會被關(guān)閉，故障存儲內(nèi)會記錄故障，外圍設(shè)備放障會限制系統(tǒng)的功能，例如因制動器溫度過高而導(dǎo)致主動巡航控制系統(tǒng)無法使用，故障存儲器內(nèi)無故障記錄。

　　駕駛員進行的制動具有優(yōu)先權(quán)，只需踏下制動踏板就可以使系統(tǒng)關(guān)閉，車輛在靜止時就可以檢查自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是否能正常工作。

　　當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障且發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)時，如果將主動巡航控制系統(tǒng)撥桿從位置OFF拔到位置ON，那么暗紅的發(fā)光二極管(30~200km/h 范圍內(nèi)的)應(yīng)該亮3s，故障會在中央示屏上顯示，如果自適應(yīng)巡航系統(tǒng)已關(guān)閉，就會有鑼聲提示。

　　工作情況

　　當(dāng)脫離25～220 km/h這個車速范圍或在車速低于30km/h按下SET按鍵，在識別目標(biāo)時出現(xiàn)問題，目標(biāo)“太弱”，比如前方車輛是摩托車，或者是在比較廣闊的平原且活標(biāo)區(qū)內(nèi)靜止的物體又較少，其工作分為兩種情況。

　　1.在開闊的公路上行駛時(前邊無車)

　　如果外界氣溫在-5C到5℃之間或刮水器已經(jīng)接通時出現(xiàn)目標(biāo)識別故障，該系統(tǒng)立即關(guān)閉。

　　2.在正常行駛時(前邊有車)

　　第一個預(yù)警報不會導(dǎo)致系統(tǒng)馬上切斷，10s后主動巡航控制系統(tǒng)關(guān)閉，隨后會出現(xiàn)帶有驚嘆號的故障顯示，并不是只要出現(xiàn)目標(biāo)識別不充分，就會顯示故障和關(guān)閉系統(tǒng)，只要導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉的原因不存在，就可以通過RESUMESET來重新激活主動巡航控制系統(tǒng)，但如果出現(xiàn)嚴(yán)重故障的話，就無法激活系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)設(shè)定

　　1.車距的設(shè)定

　　車在出廠時預(yù)設(shè)的是車距，系統(tǒng)設(shè)定在激活后該設(shè)定一直保持有效狀態(tài)，直到駕駛輸人另外一個車距。

　　2 提示音音量的設(shè)定

　　提示音音量的設(shè)定有關(guān)閉、輕音、中音、高音四種狀態(tài)，出廠時預(yù)設(shè)的是“高音”。

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