汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)建立了部分發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)功能系統(tǒng)，包括負(fù)載特性測(cè)試、速度特性測(cè)試和視頻回放功能等，下面由小編為大家詳細(xì)介紹!

　　介紹

　　在模擬拆卸過程中，我們可以清楚地看到發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的順序和一些工具，如最常用的套筒扳手、棘輪扳手、扭矩扳手等，在拆卸和組裝的過程中，我們記下了拆卸和組裝的順序。

　　1.依次松開閥門螺栓，取下閥蓋，取下墊片;

　　2.拆下?lián)u臂軸架;

　　3.拆卸活塞連桿時(shí)，注意先將活塞搖至下支點(diǎn);

　　4.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部件，包括動(dòng)力分配器、發(fā)電機(jī)和皮帶、水泵、汽油泵、機(jī)油濾清器總成、支腿和離合器總成;

　　5.取下氣缸蓋;

　　6.拆下正時(shí)鏈條的上蓋和下蓋，松開鏈條張緊器，拆下正時(shí)鏈條;

　　最后，只拆下一個(gè)缸體，然后清洗、分解、組裝和上油，此外，在老師的指導(dǎo)下，我們還掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)量、發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)外部部件的安裝以及花冠的二次維護(hù)。

　　功能

　　1.在Adams中建立了發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型：建模過程中有幾個(gè)重要的過程，包括組件參數(shù)、邊界條件和負(fù)載的設(shè)置。在建立了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)模型后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)理論，包括活塞的運(yùn)動(dòng)學(xué)和主軸承的動(dòng)力學(xué)特性，研究并驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)模型某些部分的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果的正確性。

　　2.介紹了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，介紹了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試方法，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，以及各種發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試的測(cè)試條件和測(cè)試方法(負(fù)載特性、速度特性等)。)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。還介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，包括負(fù)載特性、速度特性和通用特性。

　　3.整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)模型被轉(zhuǎn)移到仿真軟件的后處理模塊ADAMS/PostProcessor中，根據(jù)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)理論和方法，充分利用了模型運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真的準(zhǔn)確性。在發(fā)動(dòng)機(jī)模型中測(cè)試了負(fù)載特性、速度特性等性能，得到了轉(zhuǎn)速、負(fù)載和扭矩之間的關(guān)系。

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